29 septembre 2023 à 6h18 par Kilian KUENY

Rennes : la métropole vote le financement des deux premières lignes de trambus

Les élus prévoient de débourser un peu plus de 90 millions d'euros.

L'esquisse d'un trambus, illustration

Crédit : Rennes Métropole

Alors que la Ligne B du métro de Rennes vient tout juste de souffler sa première bougie, les élus de la Métropole ont déjà le regard tourné vers l'avenir, à savoir les trambus. Ce sont des bus électriques, qui combinent à la fois les avantages du tramway, mais sans avoir à réaliser des chantiers trop importants pour installer les rails. Ce système présente d'autres avantages, il est jugé plus rapide, plus régulier, plus fiable. Ces bus articulés circuleront en majorité sur des voies qui leur seront dédiées et auront également la priorité aux carrefours.

C'est d'ailleurs un sujet sur lequel s'est penché le dernier conseil métropolitain de Rennes ce jeudi soir, en votant les enveloppes financières liées aux deux premières lgines, les futures T1 et T2. La Ville de Rennes, avait quant à elle, déjà voté sa pariticpation fiancière quelques jours auparavant. Entre 2025 et 2030, quatre lignes mailleront le territoire métropolitain, et permettront à 200 000 habitants de profiter de ce nouveau mode de transport collectif.

Ligne T1 - La Plesse à Saint-Grégoire <> ZA Saint-Sulpice

La ligne T1 reliera La Plesse/Grand Quartier à Saint-Grégoire à la ZA Saint-Sulpice à Rennes, en suivant en grande partie le tracé de la ligne C4. Cette ligne améliorera la desserte de Saint-Grégoire et connectera les quartiers de Beauregard, Baud-Chardonnet, Beaulieu et Longchamps. Elle sera également interconnectée avec les lignes de métro à Villejean-Université, République et Atalante.

Caractéristiques de la ligne T1 :

13 km de long, dont 4,8 km communs avec la T2.
31 stations, dont 13 communes avec la T2.
Desserte de 65 000 habitants et 47 000 emplois d'ici 2035.
Prévision de 34 000 voyages par jour en 2035.
27 bus électriques articulés.
Création d'un parking relais à La Plesse.

Calendrier de la ligne T1 :

Début des travaux en 2025.
Mise en service échelonnée à partir de 2027.
Livraison finale prévue fin 2029.

Enveloppe financière de la ligne T1 : 50,2 M€ TTC (valeur en juillet 2023).

Ligne T2 - Vezin-le-Coquet <> Cesson-Sévigné

La ligne T2 reliera la zone industrielle des Trois Marches à Vezin-le-Coquet au secteur Champelé à l'est de Cesson-Sévigné, en passant par diverses zones, centres-villes et zones commerciales. La fréquence prévue est de 7 minutes aux heures de pointe et de 8 minutes maximum en heures creuses.

Caractéristiques de la ligne T2 :

14,9 km de long, dont 4,8 km communs avec la T1.
34 stations, dont 13 communes avec la T1.
Desserte de 58 500 habitants et 35 800 emplois d'ici 2035.
Prévision de 19 000 voyages par jour en 2035.
17 bus électriques articulés.
Création de deux parkings relais.

Calendrier de la ligne T2 :

Début des travaux en 2025, achèvement en 2027.

Enveloppe financière de la ligne T2 : 40,7 M€ TTC (valeur en juillet 2023).

Après l'approbation par le Conseil Métropolitain de ces programmes, les études détaillées se poursuivront en 2024, en concertation avec les habitants, pour définir précisément les aménagements des lignes Trambus et des itinéraires cyclables.